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2021上海车展 | “东道主”中国品牌将迎高光时刻

2021上海车展 | “东道主”中国品牌将迎高光时刻

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忆往昔,2020年全球疫情的爆发,使得法兰克福车展、日内瓦车展、底特律车展等国际顶级车展纷纷停展。得益于中国汽车市场较快地从疫情中反弹恢复,2020北京车展在去年以全球唯一的A+级顶级车展身份,成为全球汽车市场关注焦点。进入2021年,全球汽车工业“新四化”战略加速扑进,汽车市场竞争愈发激烈。在各大国际主流车展举办计划尚不完全敲定的情况下,将于4月19日如期

第五代途胜L:顾家暖男?科技型男?抱歉我兼备!

第五代途胜L:顾家暖男?科技型男?抱歉我兼备!

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把时间退回到2005年,当时中国消费者对SUV的概念还处于比较模糊的状态,彼时市场可选的SUV也不够广泛,正是在这样的背景下,引入国内的现代途胜敲开了胜利之门,以同级别最快速度完成10万辆销量,刷新SUV市场新纪录。16年过去了,SUV先行者途胜在中国市场销量已突破160万辆,全球范围累计销量更是突破700万辆,途胜的过去无疑是成功的,但人不能活在过去,车也

1046天,蔚来做到了!

1046天,蔚来做到了!

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从2019年在美股市场的股价跌近1美元退市红线,到成为国内造车新势力的领军者,感性点讲,一部蔚来成长史,堪称半部中国新势力创业史。4月7日,蔚来汽车第10万辆量产车在江淮蔚来工厂正式下线。蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌在下线仪式现场表示:“从2018年5月27日,第一辆量产车蔚来ES8下线开始计算,蔚来累计下线10万辆总计花费1046天,创下同价位高端S

一汽马自达真要“放弃治疗”?

一汽马自达真要“放弃治疗”?

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时代的一粒沙,落到每个人肩上都是一座山。新一轮产业升级调整的时代压力面前,产能重组成为部分身处“高原期”的跨国车企艰难却又关键的谋生手段。4月6日,有消息称,一汽集团、马自达、长安汽车三方正在展开谈判,计划将一汽马自达正在开展的马自达品牌相关业务,合并到长安汽车旗下的长安马自达。据内部人士透露,相关合并工作预计在6月份前完成,目前人员正在加速外流。除了经销商

豪华车市场迎“新”,捷尼赛思时刻开启

豪华车市场迎“新”,捷尼赛思时刻开启

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时隔近五年,捷尼赛思以“THEGENESISOFGENESIS新境将启”的口号,吹响了进攻中国豪华车市场的号角。4月2日,黄浦江畔,此前频频释放入华信号的捷尼赛思宣布正式进入中国,并带来捷尼赛思G80与GV80两款新车,致力于为追求豪华个性化的新一代中国消费者带来新的选择。正如捷尼赛思品牌全球负责人张在勳所言:“今天,捷尼赛思的无畏之旅在中国正式扬帆起航。中

涅槃重生欲回归主流 试驾斯柯达全新明锐PRO

涅槃重生欲回归主流 试驾斯柯达全新明锐PRO

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车有高光时刻,自然也会有低谷时期,平衡好心态鼓足勇气,下一段辉煌旅程的起点或许就不远了。2007年,斯柯达明锐初次试水中国市场,14年里,明锐在中国市场交付超140万辆。作为世界上历史最悠久的汽车生产厂商之一,斯柯达品牌本应该成为更好的自己,拥有长达60余年历史的明锐也本应更值得车迷们尊重。终于,斯柯达带来了全新明锐PRO,也就是家族第四代车型,这一次,明锐

魏建军:与趋势赛跑

魏建军:与趋势赛跑

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2016年,小鹏汽车首次公布第一代Beta版新车,蔚来刚刚牵手江淮,特斯拉发布了Model3,大众展示了ID.概念电动汽车……在那个全都被电动汽车打了鸡血的年份,比亚迪、吉利和北汽是国内新能源乘用车总销量前三。彼时的长城蜂巢电池才刚刚起步,“偷偷”成立的氢动力XEV项目组鲜有人知晓,在新能源的道路上还只能算刚刚起步。然而到今天,长城旗下的电动品牌欧拉已经位居

“老司机”,带带我——小鹏NGP自动导航辅助驾驶测试体验

“老司机”,带带我——小鹏NGP自动导航辅助驾驶测试体验

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自动辅助驾驶系统,相信很多人听起来“有点科幻”。说实话,对于大部分还在驾驶传统燃油车,甚至连车机导航都懒得开启的车主们,谈起一台车可以自动在车道里平稳驾驶、跟车刹停,交流往往不在一个频道上。但自动辅助驾驶这件事儿,就如同从功能机换到了智能机,从单反相机换到了无反相机等等事情一样,拿出来就是“真香警告”。在现阶段自动辅助驾驶中,领航辅助类功能绝对是最好用,也是

2020年自主车企财报出炉,几家欢喜几家愁?

2020年自主车企财报出炉,几家欢喜几家愁?

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受汽车市场下行及疫情因素的双重影响,2020年全年汽车产销累计完成2522.5万辆和2531.1万辆,同比下降2%和1.9%。尽管三季度后,疫情影响逐渐消退,行业迎来了快速复苏,销量也实现大幅回暖,但全年来看车企业绩仍普遍承压,亏损已成主旋律。业绩拉响警报从已经公布2020业绩的车企中可以看出,净利润下滑已成普遍现象。根据上汽集团发布的财报显示,2020年集

车声张丨定位“轻跑”,影豹没那么简单

车声张丨定位“轻跑”,影豹没那么简单

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“就在前两天,我们与来自全国的20多个品牌召开了个品牌交流会,包括OPPO、碧桂园、香格里拉、超级文和友等不同领域的头部品牌,我们希望能够打造一个品牌共创营,实现跨界出圈。大家交流之后,我们发现所有的品牌都在年轻化,那么EMPOW55作为传祺品牌焕新的首款标志性产品,就是我们与这个品牌共创营的重要承载体。”正如广汽传祺相关负责人所言,当“80后”“90后”甚

搅局者UNI-K来了,能否撬动主流SUV市场?

搅局者UNI-K来了,能否撬动主流SUV市场?

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长安汽车在高端车型方面的试水无疑是成功的。众所周知,随着市场竞争的愈加激烈,自主品牌高端化已成大势所趋。近年来,吉利、长城、奇瑞等纷纷推出了高端品牌,而作为国内四大汽车集团之一的长安汽车自然不甘落后,2020年其发布了全新高端产品序列UNI以及旗下首款车型UNI-T。数据显示,在过去的2020年,长安系中国品牌乘用车累计销量同比增长20.6%,增速领跑自主品

2020年BBA财报:业绩领跑大盘,电动化大战谁能先拔头筹?

2020年BBA财报:业绩领跑大盘,电动化大战谁能先拔头筹?

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尽管走过了不平凡的2020年,但德系豪华三巨头奔驰、宝马和奥迪依旧交出了较为亮眼的成绩单。日前,随着奥迪召开业绩发布会,BBA三巨头2020年财年的成绩单也浮出水面。从财报数据可以看出,奥迪、宝马和奔驰的市场表现仍好于全球市场,均交出跑赢大盘的成绩单。不仅如此,在交出2020年答卷的同时,面对电气化时代的到来,BBA均进一步明确了电动化转型时间表,以及规划路

几何不够高、领克不够新,Zeekr能否担当“救火队长”?

几何不够高、领克不够新,Zeekr能否担当“救火队长”?

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虽然基于全新SEA(SustainableExperienceArchitecture)浩瀚智能进化体验架构所开发的领克ZERO即将在4月份开启预售,但领克ZERO依然不足以像其名字“零”一样带领吉利整盘新能源事业“从零出发”。2020全年不足7万辆的新能源销量背后,吉利深陷“几何不够高,领克不够新”的桎梏。困则变,变则通。近日,据外媒报道,吉利正在计划推出

杜思曼:2020年营收500亿欧元,奥迪开启全新电动化篇章

杜思曼:2020年营收500亿欧元,奥迪开启全新电动化篇章

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“奥迪坚韧地应对了去年的挑战,并采取了一切必要措施,在危机中变得更加强大。”奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼这样形容过去的2020年。德国当地时间3月18日上午,奥迪通过线上发布的方式披露了2020年财报。数据显示,2020财年奥迪销售收入约为500亿欧元;在不计特殊项目的情况下,经营销售利润为27亿欧元,利润率为5.5%;净现金流达46亿欧元。杜思曼指

每个人都是生活中的主角——试驾江铃福特领裕

每个人都是生活中的主角——试驾江铃福特领裕

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三月,本是桃红梨白的日子,然而北京今年冬的余威似乎特别强劲,至今尚不想褪尽那股子寒意。直到近日来到了三亚,我才感受到了一丝温暖,然而这趟旅行还有一个意外之喜——江铃福特领裕。这个时候的三亚已经显得有些热了,尤其是在中午的时候,气温高达30度,若是将车停在空旷的地方,吃完饭回来的我们免不了一次“烫屁股”,在这个时候,远程开启车内空调就显得尤为重要了。打开福特派

中汽协:芯片问题二季度将有所缓解,行业发展稳中向好

中汽协:芯片问题二季度将有所缓解,行业发展稳中向好

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随着消费市场逐渐活跃,春节过后,汽车产业延续了较好的发展态势。根据中汽协数据显示,在刚刚过去的2月,各类车型产销同比均实现了大幅增长。中汽协分析指出,尽管2020年2月基数很低,但从市场情况来看,总体需求保持稳定,行业延续了较好的发展态势。其中,商用车、新能源和出口延续了此前良好的增长态势;乘用车产销则对比2019年、2018年同期出现下降,说明市场继续处于

五大关键词解读发展重点,2021政府工作报告为汽车行业赋能

五大关键词解读发展重点,2021政府工作报告为汽车行业赋能

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3月5日上午,第十三届全国人民代表大会第四次会议在人民大会堂开幕,国务院总理李克强做政府工作报告,对2020年工作进行了回顾,并对2021年工作进行了规划。其中,对于国民经济支柱型产业的汽车行业发展,政府工作报告中也不断提及,下面就和买车网Buycar一起划重点。关键词一:推进汽车生产准入和流通管理全流程改革此次政府工作报告明确提出,深入推进重点领域改革,更

后疫情时代下,2021全球车市如何走?

后疫情时代下,2021全球车市如何走?

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2018年和2019年,受经济放缓、竞争加剧以及贸易争端等不稳定因素的影响,全球汽车行业连续两年出现下滑。2020年初,受新冠疫情的影响,全球汽车销量更是跌至历史低点。业内普遍认为,全球主要汽车市场已进入低增长甚至负增长阶段。但即便如此,新能源车市方兴未艾,智能网联汽车蓬勃发展,种种迹象均表明行业正在比预期更快的速度复苏,新兴力量的崛起也让业界看到了行业前行

“后浪们”该如何选?全新奥迪A3L对比奔驰A级

“后浪们”该如何选?全新奥迪A3L对比奔驰A级

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“后浪”与“打工人”是2020年度最热词汇,年轻人不妥协、不将就、有追求、敢拼搏的精神感动了所有人。伴随着90后消费者成为消费主力,车企们针对新品年轻化方面也不遗余力,尤其是豪华品牌紧凑级车市场,从品牌力到产品特性,这类车型对年轻人有十足的诱惑力。说起豪华紧凑级车市场,已收获超52万车主认可的国产奥迪A3是绝对的王者,但有压力才有更大动力,“后生”奔驰A级入

第三财季营收达60亿英镑,捷豹路虎:有信心保持健康的自由现金流状况

第三财季营收达60亿英镑,捷豹路虎:有信心保持健康的自由现金流状况

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在全球汽车工业饱受疫情摧残的2020年,作为脱欧经济主体的英国似乎也未能独善其身。据英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)数据显示,2020年英国新车注册量163万辆,同比下降29.4%,创下自1992年以来的最低水平,并创下自1943年二战以来最大年度降幅。据SMMT估计,尽管在2020年12月24日,英国与欧盟达成了退欧后的贸易协议,避免了立即征收关税和

V型反转后的二手车市场2021年潜力亟待释放

V型反转后的二手车市场2021年潜力亟待释放

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受疫情影响,2020年前两个月,中国汽车市场几近停摆,二手车行业也渡过了一个最冷的冬天。但随着疫情得到有效防控,汽车市场逐步回暖,2020年全年二手车市场也迎来了V型反转。优信大数据研究院在《2020年二手车消费洞察报告》中指出,与所有行业一样,2020年的二手车行业同样绕不过“疫情影响”,但另一方面,疫情也催生了国人拥有一辆私家车的需求,消费者对高性价比的

流通协会:经销商库存指数双降,预计2021年将一扫阴霾

流通协会:经销商库存指数双降,预计2021年将一扫阴霾

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“瑞雪兆丰年,普遍降雪也预示着汽车流通行业将迎来较好的年头,也是值得期待的一年。预计市场从2021年就会恢复同比正增长的发展态势,扭转前两年下滑趋势。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示,自2018年汽车市场出现下滑以来,车市进入三年调整期。2020年车市遇疫情侵蚀,经销商步履维艰。进入新的一年,经销商普遍预计将一扫2018年以来的阴霾。库存指数持续向好根据

2020全球车市震荡,中国市场疾风劲草

2020全球车市震荡,中国市场疾风劲草

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疾风知劲草,这句话放在2020年中国在全球经济萎缩3.5%的背景下,以2.3%同比增长幅度成为全球唯一正增长的主要经济体的语境中去看,入木三分。其背后,中国汽车产业以2522.5万辆和2531.1万辆的全年产销总量,同比降幅均仅在2%左右,在全年经济V型反转中起到“稳住经济基本盘”的作用,更成为我国制造产业中逆行向上的疾风劲草。纵观全球车市2020年的表现,

2021年,围剿特斯拉?

2021年,围剿特斯拉?

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日前,大众CEO赫伯特·迪斯在推特上开通了个人账号,并在首条推文中向特斯拉“宣战”:“你好@Twitter!我来这里是为了扩大大众集团的影响力。当然,也是为了夺取你的一些市场份额,@埃隆·马斯克——毕竟,我们的大众ID.3和奥迪e-tron已经赢得了欧洲的第一批纯电动车市场。期待富有成效的讨论!”虽然是朋友之间的调侃,但透过迪斯轻松且有风趣的字里行间,我们还

定义新时代美学风尚,全新梅赛德斯-奔驰S级如何颠覆自我?

定义新时代美学风尚,全新梅赛德斯-奔驰S级如何颠覆自我?

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作为梅赛德斯-奔驰旗下的旗舰豪华座驾,S级轿车已走过70年的光辉岁月,历经11代更迭,致力于以不断超越自我定义时代经典,重塑并引领豪华出行全新未来。再一次次刷新细分市场标准的同时,面对以智能网联为主要特征的汽车新四化浪潮,全新S级轿车也致力于开创“新豪华主义2.0”之境,以数字豪华的智能体验“再次发明汽车”。1月29日,全新梅赛德斯-奔驰S级轿车正式登陆中国