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存量时代,差异化林肯“起飞”

存量时代,差异化林肯“起飞”

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这是最坏的时代,亦是最好的时代。存量竞争中,中国豪华汽车市场的集中度正进一步提升,BBA三家市场份额已超过72%,中大型豪华SUV市场销量同比下滑28.3%,主力销量车型换代影响严重。显然,告别高速增长后,中国豪华车市场的寒意“后来者”感受更深,但与此同时,当豪华车转向卖方市场,也为体量更轻,更容易向客户中心转型的竞争者,提供了“破旧立新”的时间窗口。11月

昂科旗开路 | 别克开始上移价值链

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点击订阅“中商汽车”,一站关注行业深度。欢迎在文后进行评论本文共1430字,阅读全文约需3分钟。曾在中国“起死回生”的别克,在中国正面临来自市场下行和三缸机普及的双重压力。今年广州车展上,上汽通用汽车别克品牌宣布在华累计用户已达1000万。在千万量级保有量上,别克发布旗舰定位的中大型7座SUV别克昂科旗、以及高端子品牌车型别克昂科旗Avenir艾维亚,连同中

100万辆达成 | 凯迪拉克重构

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点击订阅“中商汽车”,一站关注行业深度。欢迎在文后进行评论本文共2283字,阅读全文约需4.5分钟。100万基盘之上,凯迪拉克需要“销量”、“价格”之外,新的品牌标签和市场策略。10月20日,凯迪拉克迎来在华累计销量100万辆的历史时刻,同一天其发布了定位为中型豪华轿车的全球战略车型——CT5,并明确至2020年,凯迪拉克SUV和后驱轿车构成的全新产品阵容。