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拒做沉默的大多数 | 车展观察

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IAUTO速度深度态度导|语2020/09/27共和国长子带来了红旗E-HS9和号称自主最美轿车的奔腾B70,东风的岚图也在东风重回A股上市的喧闹声中展开……再加上那些车展前夜消失的品牌,一幅车市百态的图景已经显现。文丨徐进凯编辑丨小叮当“所谓弱势群体,就是有些话没有说出来的人。就是因为这些话没有说出来,所以很多人以为他们不存在或者很遥远。”,“人人都渴望爱

汽车架构战争

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IAUTO速度深度态度导|语2020/09/26享受全世界汽车工业发展的红利,中国汽车工业正在经历第三代革命:架构/平台的战争。文丨林嘉浩编辑丨小叮当仿佛一瞬之间,自主品牌都拿出了自己的造车平台。曾几何时,当我们谈论到大众PQ34、通用EpsilonⅡ、丰田MC平台时,那种羡慕仿佛还记忆犹新,然而在今年已经举办的成都以及将于9月26日开幕的北京车展,这样的羡

“异类”当道

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IAUTO速度深度态度导|语2020/09/25时代的进程往往就是这么真实而残酷,舞台上又变换了主角,这次似乎“大五座”开始占据了上风。文丨罗超编辑丨小叮当兜兜转转之间,“大五座”这个曾经中大型SUV市场中的“异类”,在多年之后再次走入聚光灯下……从吉利豪越到奔腾T99,从大众途昂X到丰田即将国产的Harrier,穿越时间的沟壑,在UR-V等一批先行者的号角

新迈腾领航,一汽-大众驶向智能化主赛道

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IAUTO速度深度态度导|语2020/09/23新迈腾家族作为一汽-大众数字化与智能化转型的力作,其产品实力与市场前瞻性业界有目共睹,而我们看到的所有脱胎换骨的技术革新,也只是一汽-大众发力智能化和网联化发展的一个前奏。伴随着与更多商业伙伴的合作深化,一场全方位的“新四化”转型之战正在科技骤变中恢弘打响。文丨北岸编辑丨小叮当时隔5年,一汽-大众终于反超上汽大

拯救德国汽车

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IAUTO速度深度态度导|语2020/09/22全球引以为傲的德国汽车产业正在遭遇打击,短期内必须要依靠中国市场,但从更长远的角度来说,电气化、智能化的转型,拯救德国汽车产业必须是他们自己。文丨杜余鑫编辑丨小叮当德国汽车工业遭遇了近几十年来前所未有的麻烦。一直以来,德国汽车产业被视为德国经济增长的保障,而汽车工业占德国工业增加值的10%,并对金属制造、电气设

【一周车话】科创板成“摇钱树”,美股的“韭菜地”却黄了!

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IAUTO速度深度态度导|语2020/09/20恒大汽车等不及要上A股科创板,来自漂亮国的尼古拉却惨遭滑铁卢,新能源行业咋就这么乱?文丨曹佳东编辑丨小叮当最近一周里,汽车企业似乎总与股市干上了。9月17日晚,在三番五次地向外界要登陆A股科创板地计划后,吉利汽车终于披露了对上交所的首轮问询答复。而在长达在247页的文件中,吉利汽车共回复了包括:发行人股权结构和

华为造车,还是造“四个轮子的手机”?

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IAUTO速度深度态度导|语2020/09/19“华为眼里看所有东西都是手机,车是带四个轮子的手机。”文丨王小西编辑丨小叮当“在现在美国制裁的框架下,我们其实只有一条路了。”华为消费者业务CMO朱勇在9月10日的华为开发者大会是这么讲的。华为芯片断供之际,也让业界看到了一种战斗状态。而会上,鸿蒙系统和HMS的更新是会议的两大重点。与此同时,华为也进一步加速H

最强汽车保值率,藏在坚守和信赖里

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IAUTO速度深度态度导|语2020/09/17保值率背后体现的不仅仅是消费者在几年后卖二手车时能多收回些残余价值,更重要的是体现行业和消费者对品牌、服务、产品力的极致认可,这背后更是体系力塑造起来的力量。文丨卫金桥编辑丨小叮当当中国车市逐步从疯狂和浮躁中走出,渐显成熟底蕴,我们对于车的认知和价值取向亦在不断进化。谁说汽车只是代步工具?它如今更是物联网的节点

奥迪的600万辆:与中国相拥,奔赴下一个战场

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IAUTO速度深度态度导|语2020/09/16600万辆从来不是终点。文丨罗超编辑丨小叮当1987年9月,长春迎来了两位德国人,中国汽车产业向北倾斜。奥迪的生产董事施蒂毕希和大众总部代表鲍尔踱步于第一汽车制造厂中,仔细打量着这位“共和国长子”的一草一木,心底里已经默默有了打算。回到德国后,两人将在中国的所见所感一一呈现在卡尔·哈恩眼前,这份令人印象深刻的汇

高端化之路,长安只剩一种可能了?

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IAUTO速度深度态度导|语2020/09/15现在来看长安汽车的处境,既是不幸的,又是幸运的。文丨杨晶编辑丨小叮当合资板块体量比较小,品牌单一,与其他汽车集团相比,长安汽车优势并不明显。从2018年1元收购合资公司铃木所持的股份,到放弃合资品牌长安PSA,再到长安新能源引入新的战略投资者。近两年来,长安汽车通过一系列动作加速对过剩产能与亏损板块的“断舍离”

30万买本田 不为信仰充值只为生活点赞

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IAUTO速度深度态度导|语2020/09/14大气又不失精致,内敛又颇具内涵,UR-V为消费者提供的丰富的驾驶体验,与诸多精英阶层所追求的更美好的人车生活颇为相符,UR-V也就成为了有品味懂生活的精英阶层的首选。文丨徐进凯编辑丨小叮当在汽车市场上,30万是一个颇有争议的价格区间,既可以选择豪华品牌入门级车型,也可以选择一款大众品牌的旗舰车型,还可以选择BR

奔驰为何移情比亚迪刀片电池?

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IAUTO速度深度态度导|语2020/09/12对车企而言,他们的计划里永远都放着“B计划”甚至“C计划”的选择。文丨杜余鑫编辑丨小叮当谁愿意把鸡蛋放在一个篮子里呢?当全球新能源仍然处在发展的初级阶段时,不确定性永远都是前进道路上的一个巨大风险。最近因传言宁德时代或放弃811电池,转向523电池,再度引发业界对新能源电池路线之争的热烈讨论。最后宁德时代辟谣了

“做空”特斯拉

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IAUTO速度深度态度导|语2020/09/11“没有公式能判定股票的真正价值,唯一方法是彻底了解这家公司。”文丨罗超编辑丨小叮当紧盯特斯拉的空头们终于迎来一次狂欢。3天前,一路肆无忌惮疯狂飙涨的特斯拉股价狠狠地摔了一跤。开盘当天,特斯拉一路下滑,收盘价定格于330.21美元,较前一交易日收盘价418.32美元大幅跌去88.11美元,跌幅高达21.06%,创

汉腾汽车“暴雷”

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IAUTO速度深度态度导|语2020/09/08以汉腾汽车为代表的这些车企们,将进入未来最早倒下的一批车企名单中。文丨杨晶编辑丨小叮当在最近一个月的时间,百度贴吧汉腾汽车吧从未有过如此热闹的景象,大概有一半的汉腾汽车员工在上面发帖、跟帖。他们谈论的主题围绕的是,什么时候发工资?《汽车公社》从汉腾汽车内部人士了解到,月初,他收到了一份标注为“汉腾公文”的《关于

退网超千家, 赚钱的不到3成,4S店迎来“生死关”

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IAUTO速度深度态度导|语2020/09/07短时间内,还会充斥着无休止的4S店“死亡传闻”,弱肉强食的丛林法则依旧会上演。文丨孙莉莉编辑丨小叮当上个月,各大车企财报陆续发布。从数据呈现来看,无论是日系还是德系亦或者是美系,“亏”成为主旋律。显然不仅是主机厂,受新冠疫情冲击,汽车流通业也是如此。近日,上市经销商纷纷发布2020年上半年财务报告。在记者统计已

当皮卡进城后

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IAUTO速度深度态度导|语2020/09/06皮卡市场的放开为车企注入新的活力,也为车市的回暖提供新的动力。文丨李思佳编辑丨小叮当上一次看到皮卡以车队形式出现在路上,还是在前年的一次进藏试驾。鉴于很久没看到成批的皮卡出现在路上,我立马打开音乐播放器,播放一首《乱世巨星》以表动容。那一刻我仿佛置身上世纪九十年代的香港,和陈浩南开着皮卡,共同营救大天二的场面。

被超越的宁德时代

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IAUTO速度深度态度导|语2020/09/05纵使属于宁德时代的“时代”尚未过去,但作为乘着中国新能源汽车发展“东风”走出来的龙头企业,相信宁德时代早已不能独善其身了。文丨曹佳东编辑丨小叮当依稀记得,当两年前国内疯涨的新能源浪潮,将宁德时代捧为业内“独角兽”时,董事长曾毓群就以题为《修己达人肺都创新》与《台风来了,猪真的会飞吗?》邮件接连挫了旗下员工日益膨

为何中高级车市场需要一款令人怦然心动的新品?

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IAUTO速度深度态度导|语2020/09/02唯有怦然心动的产品,才是中高级车市场的最强大推手。文丨杜余鑫卫金桥编辑丨小叮当从2019年上海车展首发亮相,到今年7月22日正式上市,第十代索纳塔历时一年多的铺垫,在多方期待之下正式迈入新的征程。北京现代和中高级车市场等待这一刻太久了。过去几年,北京现代和中高级车市场似乎同命相连。前者遭遇产品周期、产品力被追赶

【一周车话】什么?卫士加价10万!

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IAUTO速度深度态度导|语2020/08/30海马和保时捷要合资了?路虎卫士居然还敢加价10万?这个七夕你怎么过的?而在苏州的GTSHOW这个事情可千万不能做。文丨林嘉浩编辑丨小叮当保时捷和海马合资,你敢信?我不敢。正经人谁信这个啊?不过还真有“不正经”的人。有业内人士称保时捷在想国产,因为海南自贸区以CDK的方式销售能够免税,并有可能成立合资公司。由于目

润东濒临破产,正通债务爆雷,寒冬下的经销商究竟有多难?

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IAUTO速度深度态度导|语2020/08/29对于中国的汽车经销商来说,一度辉煌的伯里克利时代已经结束,在至暗中挣扎,遭遇资金链与信用危机的集团们也只是行业寒冬下的冰山一角。而在这张夹杂着变革图强与尸骨遍地的生存图鉴里,弱肉强食的丛林法则依旧在悄然上演。文丨北岸编辑丨小叮当8月24日,润东汽车对外发布公告,称公司接获通知,一名债权人已于2020年8月20日

总有一种征途让人敬畏|纪录片《转》第三集

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IAUTO为你解毒汽车那些事儿2020年4月17日上海,一群年轻人筹备了场别开生面的直播——神车H6-300万哈弗十冠嘉年华,向世界宣告自主车型销量破300万辆。整整百天后,第三代国民车亮相中国西部国际博览城。这,是它的故事。“那时SUV较少,基本被合资垄断,很少本土化开发,且定价过高,配置低,甚至减配。我们认为市场缺一款适合国情的SUV。”哈弗市场总监张福

有翼才能翱翔,有“道”方显从容

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IAUTO速度深度态度导|语2020/08/26林肯的豪华之“道”,体现在林肯的品味。文丨王小西编辑丨小叮当“真正的豪华,是懂得自己内心所需,而非盲从别人的选择。”因为,豪华不应该展现物欲横流、装腔炫耀的欲望之恶,而应该表达自我犒赏、以物传情的人性之美。从艺二十年的飞行家荣誉车主李宗翰,更是用“从容的澎湃”来形容心中对于豪华的定义。别的不讲,3.0TV6+1

他们是如何把一个产业搞黄的?

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IAUTO速度深度态度导|语2020/08/25安徽人得过这样的评价,“无徽不成镇,无徽不成商”,敢开先风之气,安徽多将才。江西老表有两件事做得最好,“读书和养猪”,温和守矩而缺乏敢为天下先的精神。文丨周培编辑丨小叮当于是,迥然不同的性格,放置在未知的赌博中,便有了两种不同的路径。2018年去了一趟江西上饶。那个时候,汉腾汽车二期工厂刚落成,产能将达35万辆

特斯拉:意外加速,车主背锅

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IAUTO速度深度态度导|语2020/08/22过于激进或许能够取得一时的领先,可谁都无法保证不会被副作用“反噬”。文丨崔力文编辑丨小叮当美国东部时间8月20日,注定是让一众特斯拉拥簇者集体狂欢的日子。因为截至美股收盘,这家强势的美国新能源车企再次位于资本市场创造了历史,其股价最终大涨6.56%,报收于2001.83美元,股价首次突破2000元美元大关,市值

开始被反超!中国新能源“弯道超车”还有戏吗?

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IAUTO速度深度态度导|语2020/08/21未来确实令人担忧。文丨杜余鑫编辑丨小叮当在新能源市场一直处于领先地位的中国开始被反超了!在品牌层面中国的比亚迪、北汽、上汽等过去一直是全球新能源汽车品牌的龙头,但是特斯拉这条鲶鱼卷土来袭,在2019年夺下了比亚迪稳占了4年的全球新能源销量冠军之后,情况就大不一样了。到了今年上半年,不仅是比亚迪丢失了过去的光辉,