汽车K线 微信公众号文章列表

汽车股继续承压,55家公司市值缩水超560亿元 | K·榜

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引入战略投资者确实是重大利好,让汽车股三大板块,各出现一匹领涨“黑马”,即便总体呈现下滑态势。随着年度重要会议召开,作为国民经济支柱的汽车产业,成为关注焦点。总结复盘上周汽车股,本周又有哪些看点?作者|小宛责编|李木子出品|汽车K线要点提示:新能源与零部件板块表现最差,平均下跌2.78%,市值缩水260亿元;乘用车与商用车板块欠佳,平均跌幅为1.16%、0.

三连涨停,江淮汽车有“重大事项”;新增业务,特斯拉意图显露;多地再出促进汽车消费措施 | K线周报

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业绩不好,拆分子公司到创业板成为新趋势;大众的两位绯闻女友,国轩高科停牌,江淮汽车“三连板”被迫发公告;挤牙膏,天津新增3.5万个小客车指标,武汉、海南给补贴;汽车只是小case!特斯拉中国经营范围增加;比质量问题更严重?理想汽车公布车辆自燃原因。作者|尚武责编|李木子出品|汽车K线江淮汽车:股价异常波动控股股东筹划引入战略投资者5月21日晚间,由于5月20

十问比亚迪:转折点在哪儿?半年预计净利16亿-18亿能实现吗 | K·Data

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汽车业务扯后腿,导致2019年业绩在销量、营收、利润三大指标均下滑。如今大环境持续低迷,比亚迪的拐点在哪儿?其在一季报中作出上半年净利润区间为16亿-18亿元的预测,还能实现吗?作者|李木子责编|尚武出品|汽车K线4月下旬,被称为“新能源汽车领军者”的比亚迪,相继发布了2019年年度财报和2020年一季报。作为当红的新能源汽车企业,全球最大汽车制造商丰田汽车

否极泰来?4月汽车销量同比增长4.4%;日系车发布2019财年业绩;一汽集团设马自达事业部 | K线周报

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今年4月,我国汽车产销分别实现210.2万辆和207万辆,同比增长2.3%和4.4%;2019财年日系车企业绩出炉,丰田增长,本田、马自达下滑;全国公共类充电桩保有量已达54.7万台。作者|甄瑶责编|李晓瑞出品|汽车K线4月全国汽车销量同比增长4.4%5月11日,中国汽车工业协会公布月度汽车产销数据显示,今年4月,中国汽车产销分别实现210.2万辆和207万

7大汽车品牌经销商库存深度超2.5个月,上汽集团独占其三 | K·Focus

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4月,中国车市回暖明显,但部分消费者购车延迟和资金能力还没有得到完全恢复,5月汽车消费需求的压力依然存在。汽车品牌销量也呈现两极分化。斯柯达、荣威、上汽大众均属于上汽集团,在7个高库存品牌中“独占三席”,凸显上汽集团库存压力较大,“去库存”或将成为该集团接下来的重要任务。作者|甄瑶责编|李晓瑞出品|汽车K线5月11日,中国汽车流通协会(以下简称:流通协会)发

利空逐渐出尽,4月销量复苏,55家公司市值增长超860亿元 | K·榜

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股票市场涨涨跌跌,心态不必起起落落,尤其在多事之秋的2020年,眼光更要放长远。俗话说水满则溢,月盈则亏;同样也有物极必反,置之死地而后生,因此是你的终究是你的,不是你的怎么强求都没用。作者|小宛责编|李晓瑞出品|汽车K线要点提示:商用车板块表现强劲,10家主要商用车企业平均涨幅4.34%,仅一只股票股价下滑;乘用车、新能源与零部件板块表现较强,平均涨幅均超

世界汽车业竞争将迈向全新阶段——生物安全健康

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新冠疫情为世界带来动荡的同时,也催化出大众群体对生物安全健康更高层次的诉求。在汽车制造行业,一些具有敏锐洞察力和战略远见的车企已开始脱离固有观念,在车内生态环境构建上加大科研攻关。汽车内饰抗菌材料的应用落地,虽然只是一个开端;但这必将唤醒汽车在生物安全健康领域的进化。作者|尚武责编|李晓瑞出品|汽车K线“真正的历史大动荡,并不是那些以其宏大而暴烈的场面让我们

姚振华“豪横”接盘观致、长安PSA,宝能造车正面临"关键抉择" | K·Topic

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2019年,宝能集团收购的观致汽车仅卖了2万多辆,2020年一季度乘联会数据显示,1~3月这个数字还不到500辆。止损和逆袭之说都为时尚早。而姚振华打算投资数千亿的汽车制造,也面临非常关键的抉择。作者|李晓瑞责编|甄瑶出品|汽车K线从名不见经传的宝能当权者,在争夺万科股权一役后,名声大噪,到江湖人送“姚老板”绰号,姚振华的风头,一时间盖过恒大集团董事局主席、

十问吉利汽车:面对“历年来最艰难的一年”,总得做点什么? | K·Data

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相比过去连续几年的快速成长,如今三重危机叠加让大环境发生反转。对吉利汽车而言,在艰难的时期总得做点儿什么。作者|尚武责编|甄瑶出品|汽车K线3月30日午间,吉利汽车(HK:00175)公布2019年财报业绩。当日收盘,该公司股价报收11.28港元,下跌4.08%。截至4月15日收盘,该公司股价为11.22港元。似乎资本市场对这家备受国内外关注,且成为中国销量

2020年第一家合资车企轰然倒下,疫情中没挺过“七年之痒” | K·Focus

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中国市场激烈的竞争环境中,品牌不强、产品小众,加上经营不善,再牛逼的百年品牌也不得不遗憾离场。好在双方股东终于能够止损了。作者|尚武责辑|甄瑶出品|汽车K线4月14日午间,东风汽车集团股份有限公司(简称“东风集团股份”,HK:00489)发布内幕消息,东风雷诺拟进行重组。至此,东风雷诺成为今年第一家轰然倒下的合资车企,在新冠疫情中,没有熬过“七年之痒”。不过

触底反弹,港股强劲,55家公司市值增长超600亿元 | K·榜

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重大资产置换基本完成,一汽轿车迎来解放,重获新生;正通汽车大肆反弹,领涨经销商板块;中国汽车产销降幅收窄,车市升温。作者|小宛责编|甄瑶出品|汽车K线主要汽车上市公司(乘用车)板块有12支股票股价实现上涨,其中7支为港股。汽车经销商板块是本周表现最强的一个板块,10家上市经销商集团股价平均上扬5.7%。20家新能源与零部件上市公司,整体市值缩水60多亿元,股

十问华晨中国:“寄生”宝马利润大涨,股价为何险象环生?| K·Data

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喜也宝马,忧也宝马。利润大涨的背后,再次显示出华晨中国对宝马的依赖。然而,随着这颗摇钱树即将被“分割”,资本市场对华晨中国未来,似乎产生了严重忧虑。作者|李晓瑞责编|甄瑶出品|汽车K线3月27日收盘后,华晨中国公布2019年财报,虽然收益和毛利均出现下滑,但在华晨宝马强势带动下,华晨中国实现利润增长。盈利财报公布后的第一个交易日(即3月30日),华晨中国股价

车企进入年报季;大众CEO:中国以外无营收;比亚迪丰田修成正果;通用汽车推迟发放员工薪酬 | K线周报

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华晨因宝马大涨,奔驰没保住北汽,减持、下降成汽车上市公司主旋律;靴子落地,比亚迪与丰田的“爱情”终于有了结晶;推迟发放薪资、手握巨额现金,通用汽车嗅到危机。作者|尚武责编|李晓瑞出品|汽车K线太难了,汽车业上市公司陆续公布年报华晨中国:2019年净利润增长16.2%3月27日,华晨中国发布最新公告显示,2019年该公司综合收益为386.2亿元(含主要营运附属

利好致港股汽车板走强,图解50家上市车企股价走势「3.23-3.27」| K·榜

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经历了黑色星期一之后,全球股市出现回暖,中国主要上市车企股价平均浮动由跌转增,但这一向好趋势不知是否能够持续。本周,奔驰、宝马成为“香饽饽”,涨幅前三均是其中国合作伙伴。作者|小宛责编|李晓瑞出品|汽车K线3月第四周,汽车K线统计在册的50家主要上市车企股价平均变动杀出回马枪,由上周平均下跌9%,转为掉头上扬2%。其中27家车企股价实现增长,22家车企股价出

欧美车企深陷“停工潮”,是2008年后又一次汽车业“大洗牌” | K·Critic

欧美车企深陷“停工潮”,是2008年后又一次汽车业“大洗牌” | K·Critic

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这是2008年全球金融危机以后,全球汽车产业面临的最大考验,疫情导致中国以外汽车公司陷入停工潮只是表象,而背后更深层次的问题则将更加突出。作者|陈慎责编|李晓瑞出品|汽车K线1.截至北京时间3月23日7时,全球新冠肺炎确诊人数已超33万例。其中,中国以外确诊病例近25万例。意大利、美国、西班牙、德国、伊朗确诊病例合计超16万;法国、瑞士和英国也在快速攀升;世

北京汽车:为何此时斥资8000万纳入亏损资产 ?| K· Focus

北京汽车:为何此时斥资8000万纳入亏损资产 ?| K· Focus

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在中国,目前疫情防控虽已取得重大进展,但遭受重创的汽车业恢复如常还尚需时日,不少企业都在削减成本,剥离亏损资产。北京汽车此时却宣布,8000万收购母公司亏损资产,并启动海外扩张,有些意料之外。作者|陈慎责编|李晓瑞出品|汽车K线3月15日晚间,北京汽车(HK:01958)发布一项关联交易公告。根据公告内容,3月13日,北京汽车与母公司北汽集团签订了一份股权转

长城汽车:下调销量盈利目标,仍坚信连续第5年破百万辆 | K·Data

长城汽车:下调销量盈利目标,仍坚信连续第5年破百万辆 | K·Data

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受疫情影响,长城汽车率先下调销量和盈利预期,但仍坚信今年销量突破百万辆,盈利40.5亿元。作者|甄瑶责编|李晓瑞出品|汽车K线3月13日晚间,长城汽车(SH:601633)发布多份公告,其中该公司将修订2020年销量目标和激励考核标准的内容,引发人们注意。在一份《长城汽车2020年限制性股票与股票期权激励计划实施考核办法(修订稿)》的公告中显示:长城汽车将2

特斯拉市值蒸发已逾5400亿;宁德时代股东减持;一汽夏利“说再见”;宝马2019财年增收不增利 | K线周报

特斯拉市值蒸发已逾5400亿;宁德时代股东减持;一汽夏利“说再见”;宝马2019财年增收不增利 | K线周报

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美股熔断、油价暴跌、中国约谈,特斯拉大涨过后必有大跌;万万没想到,宁德时代也会被减持;比亚迪久旱逢甘霖,终于等到你——20亿!作者|尚武责编|李晓瑞出品|汽车K线特斯拉市值蒸发已超5400亿元3月13日,美国电动车制造商特斯拉股价报收546.62美元,跌幅为2.49%,股价出现持续大幅下跌。其中,3月10日、12日,特斯拉股价跌幅均超过10%。这意味着自2月

数据还原2月中国车市“梦魇 ” |K·Data

数据还原2月中国车市“梦魇 ” |K·Data

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2020年的2月,注定成为历年车市中一个特殊的月度,产销量暴跌七八成,是车企的普遍遭遇;而当月中国汽车经销商综合库存系数更是高达14.8……这种情况前无古人是肯定的,后无来者还不敢说,可是春天会推迟,但总会来的,不是吗。作者|陈慎责编|李晓瑞出品|汽车K线3月9日,是国际金融市场载入史册的一天,疫情蔓延和油价崩盘,引发全球股市上演“踩踏式”暴跌。覆巢之下无完

惨无前例!上市车企公布2月销量;经销商库存预警指数创新高;跨界飞天,吉利布局商业卫星 | K线周报

惨无前例!上市车企公布2月销量;经销商库存预警指数创新高;跨界飞天,吉利布局商业卫星 | K线周报

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2月,中国汽车经销商库存预警指数为81.2%;上汽集团2月售车47365辆,同比减少86.95%;大陆集团2019财年净利润亏损12亿欧元。作者|甄瑶责编|李晓瑞出品|汽车K线上市车企陆续公布2月销量1.上汽集团:2月售车47365辆,同比减少86.95%3月6日晚间,上汽集团发布2020年2月份产销快报。「图片来源:上市公司公告」数据显示,2020年2月,

如何看待长城汽车海外大举扩张? | K·《10问》

如何看待长城汽车海外大举扩张? | K·《10问》

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如果放在去年,甚至更早一些,也许人们会对长城汽车接收通用汽车印度、泰国工厂,进军南亚和东南亚市场产生质疑,因为该公司在俄罗斯斥资数亿美元的全工艺工厂刚刚投产。然而,新冠肺炎对整个汽车业造成的重大影响,让其扩张行动又显得非常必要。作者|尚武责编|李晓瑞出品|汽车K线“不要把所有鸡蛋放在一个篮子里”,可对于中国上市车企来讲,这太难了。几乎没有一家本土汽车品牌敢硬

戴姆勒-奔驰:我太难了!| K·Global

戴姆勒-奔驰:我太难了!| K·Global

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2020年猝不及防的新冠肺炎疫情让中国许多中小微企业陷入水深火热,尤其是餐饮商超、影视娱乐等行业,更是面临“灭顶之灾”;规模庞大的传统汽车业,看似资金雄厚、无坚不摧,却也难以“置身事外”,就连德国汽车巨头戴姆勒也直呼:“我太难了!”作者|陈慎责编|甄瑶出品|汽车K线2月21日,全球最大豪华车制造商——戴姆勒集团发布了2019年财报,虽然顶着荣耀的光环,但难免

韩国汽车业的“灾难” | K·Global

韩国汽车业的“灾难” | K·Global

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如果说这次新冠肺炎作为“黑天鹅”事件,让德国汽车业遭受“浩劫”、日本汽车业面临“震荡”、法国汽车业甚至会黯然“离别”,那么,它对处在多事之秋的韩国汽车业,长远来看可能造成“灭顶之灾”。作者|甄瑶责编|尚武出品|汽车K线本打算在中国市场卷土重来的现代与起亚,计划恐怕要随着新冠肺炎的突然而至,泡汤了。而即将从其父郑梦九手中接掌现代汽车集团大权,统领韩国汽车业的郑

日本汽车业的“震荡” | K·Global

日本汽车业的“震荡” | K·Global

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随着中日关系回暖,日本汽车业在中国市场正处于上升期,成为在中国汽车市场“灰犀牛”环境中,仅有的增长力量,但一只突如其来的“黑天鹅”,给日本汽车业造成的冲击可能不逊于2012年。作者|李晓瑞责编|甄瑶出品|汽车K线当美国汽车业相继退出欧洲和亚洲部分地区,全面收缩;德国汽车三巨头仍陷于“排放门”丑闻被迫转向电动化,全力一搏;法国汽车公司内外交困,四顾茫然;韩国汽

比亚迪夺冠亚峰回路转?图解50家上市车企股价走势「2.17-2.21」| K·榜

比亚迪夺冠亚峰回路转?图解50家上市车企股价走势「2.17-2.21」| K·榜

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虽然不少企业受到新冠肺炎导致的停产停工影响,但没有明显影响汽车股整体走高。因为利好消息和不断有企业复工,汽车K线统计在册的50家主要上市车企股价,过去一周5个交易日平均涨幅近8%。作者|李晓瑞责编|甄瑶出品|汽车K线二月第三周接近尾声,与抗击新冠肺炎不断取得进展一样,中国汽车股也在国家开始安排复产复工,鼓励消费等一系列利好消息之下,迎来普涨。一方面,有关部门